Langkah- Langkah Menguras Air Radiator

Pada beberapa skuter matic maupun motor sport kini banyak yang sudah menggunakan sistem pendingin cair (water coolant). Berikut ini kami share langkah-langkah atau cara penggantian air radiator pada sepeda motor Honda Vario 110 :

  1. Lepaskan 3 baut yang ada pada cover radiator. CRadiator-ahass

  2. Lepaskan selang yang ada pada lubang pengisian radiator kemudian sumbat selang tersebut, atau bisa juga di jepit.

  3. Letakkan wadah penampung air radiator dibawah radiator.
  4. Lepaskan baut pembuangan pada radiator secara perlahan, bersamaan dengan kendorkan tutup radiator (hal ini dilakukan agar aliran air radiator dari lubang pembuangan bisa lancar dan tidak menyembur).

  5. Pasang kembali baut pembuangan yang ada pada radiator dan selang radiator.Radiator-ahass2

  6. Isi air radiator melalui lubang pengisian sampai leher radiator.

    Ketika melakukan pengurasan air radiator, di dalam mesin pasti ada udara yang masuk, untuk mengeluarkan udara tersebut ikuti langkah berikut:

  • Hidupkan mesin selama kurang lebih 2-3 menit dalam kondisi mesin stasioner.

  • Matikan mesin dan lihat pada lubang pengisian air radiator, bila air tidak sampai leher lubang pengisian, tambahkan air radiator.

  • Pasang kembali tutup radiator.

  1. Buka jok, kemudian isi reservoir tank sampai tanda upper(tanda bisa dilihat dari body motor bagian  kanan)

  2. Pasang kembali cover radiator dan kencangkan 3 baut cover radiaor.

Hal yang perlu diperhatikan dalam pengurasan air radiator adalah kondisi mesin dingin, karena bila kondisi mesin panas, air radiator berada dalam suhu tinggi dan itu berbahaya bila terkena kulit. Selain itu hati- hati ketika melepas dan memasang cover radiator agar kisi- kisi radiaor tidak penyok.

Gunakan selalu air radiator rekomendasi Honda atau Honda Premix Coolant, karena sudah terkandung zat anti korosi (anti karat).

Layanan baru! servis KPB Express

Dilatarbelakangi sebuah survei kepada pelanggan – pelanggan bengkel AHASS Bintang, munculah sebuah ide untuk membuat layanan servis di bengkel Bintang berbeda dengan yang lainnya, apakah itu?

Ini dia… sebuah terobosan baru layanan untuk para pelanggan servis AHASS Bintang di kota cibinong dimana layanan ini merupakan sebuah solusi bagi pengguna sepeda motor Honda terutama pengguna baru sepeda motor Honda, yaitu tersedianya tempat pendaftaran dan pit khusus KPB (Kartu Perawatan Berkala), KPB adalah layanan purna jual yang diberikan kepada para pembeli sepeda motor Honda dimana customer mendapatkan 4x servis Gratis dan 1x penggantian oli gratis. Baca lebih lanjut

Bore up Honda 100CC (Legenda)

Mendongkrak tenaga mesin Honda 100cc itu susah-susah gampang. penyebabnya, jarak keempat baut silinder terlalu dekat dengan liner atau boring. karena terlalu dekat, susah untuk dibore up gede-gedean, itu karena pilihan diameter piston pengganti jadi terbatas.

kalo enggak tahu cara mengakalinya, memang begitu. tanpa geser baut mesin, paling besar hanya bisa pakai piston 54-55 mm. itu pun, boring sudah tipis dan mesin jadi cepat panas.

untuk mengakali masalah ini, honda legenda dengan 100cc bisa adopsi piston honda Sonic dengan diameter piston 58 – 60mm.

yang mesti dilakukan pertama kali adalah bongkar seluruh mesin, artinya bagian crankcase juga ikut dibuka. Baca Selengkapnya…

Cara kerja sistem bahan bakar honda Karisma

menanggapi pertanyaan dari mas bro Tony sebagai berikut ;

Cara kerja sistem bahan bakar honda kharisma tahun 2003?
Mohon di balas untuk bahan presentasi tugas akhir saya……
thanks banyak

Berikut penjelasan dari saya,
bahan bakar mengalir dari tangki bensin menuju selang dan melalui filter bensin yang fungsinya untuk menyaring kotoran agar tidak ikut masuk kedalam auto choke fuel lalu ke karbuator, dan bensin bisa mengalir menuju karburator bilamana ada hisapan dari selang kecil dari intake manifold menuju auto choke fuel, saat ada hisapan atau langkah hisap oleh piston diruang silinder, klep didalam auto choke fuel membuka dan bensin mengalir menuju karburator melalui selang yang diameternya lebih besar. Baca lebih lanjut

Ngecek lampu depan mati / redup

Repot apabila malam-malam, lagi asyik-asyiknya naik motor sambil boncengin pacar, tiba-tiba lampu depan redup… redup… dan akhirnya mati, wah repot kalo gitu.
apa yang harus kita lakukan?
begini nih cara ngecek kelistrikan pada lampu depan. kita ambil contoh motor ente adalah motor grand (biar agak tuaan dikit):

  1. pertama; perlu tahu terlebih dahulu komponen apa saja yang berhubungan yaitu ;
    1. spull
    2. kiprok
    3. saklar kanan
    4. saklar jauh dekat
    5. lampu depan
    6. lampu belakang
  2. kedua; cek sambungan kabel-kabelnya, diantaranya semua kabel yang berhubungan dengan lampu depan pada motor ini adalah ;
    1. spull : kuning dan putih
    2. kiprok : kuning, putih dan hijau
    3. saklar kanan : kuning, coklat/putih dan coklat
    4. saklar jauh-dekat : biru, coklat/putihdan hijau.
  3. Periksa tahanan spull dengan alat AVOmeter pada kabel warna kuning dengan hijau, besarnya tahanan kira2 : 0,02-0,05Ohm, apabila memenuhi tahan std, maka spull bagus
  4. Periksa tahanan spull dengan alat AVOmeter pada kabel warna putih dengan hijau, besarnya tahanan kira2 : 0,02-0,05Ohm apabila memenuhi tahan std, maka spull bagus
  5. periksa tegangan (voltase) yang masuk ke kiprok pada saat motor dinyalakan dengan AVOmeter pada posisi AC, dimana kabel kuning berhubungan dengan merah pd AVO dan kabel hijau berhubungan dengan kabel hitam pada AVO
  6. besarnya tegangan pada saat ditarik gas adalah maksimal 12-14Volt, apabila dibawah tegangan tersebut, berarti kiprok anda bermasalah., dan minta di lem biru(lempar beli baru).

demikian sedikit tips ringkas dari saya, apabila ada yang ingin berkomentar, silahkan tulis melalui form komentar….. ditunggu….
——————————————————————————————